BigPack Audi RS3 8V 8Y

Îmbunătățiți performanța Audi RS3 8V cu do88 BigPack!

Acest pachet complet include atât intercooler-ul performant do88, cât și kit-ul nostru de țevi de încărcare, oferind performanță și fiabilitate de neegalat. Dacă aveți obiective de cai putere mari și cereți tot ce este mai bun, acest kit este adaptat pentru dvs.

Prin actualizarea la intercooler-ul nostru de performanță singur, veți experimenta o îmbunătățire semnificativă. Cu toate acestea, atunci când este combinat cu kitul nostru de țevi de încărcare, îmbunătățirea este și mai substanțială. Țevile noastre de încărcare oferă un flux de aer și o durabilitate considerabil mai bune comparativ cu cele OEM.

Intercooler-ul do88 din acest BigPack dispune de un intercooler gigantic cu miez gros de 97 mm fabricat de Garrett, care este evaluat până la 1000 CP. Este proiectat pentru un flux maxim de aer și temperaturi scăzute de admisie. Acest intercooler este perfect pentru vehiculele de înaltă performanță și de circuit. Miezul intercoolerului utilizează tehnologie aerospațială avansată pentru un transfer eficient de căldură, iar rezervoarele noastre de capăt proiectate la comandă distribuie fluxul de aer uniform pe miez. Conexiunile furtunurilor noastre prelucrate de 80 mm depășesc cu mult conexiunile furtunurilor OE de 70 mm, eliminând acele blocaje ale fluxului de aer. Indiferent de configurația actuală a autovehiculului dumneavoastră, acest kit intercooler promite o îmbunătățire substanțială a performanței.

Kitul de țevi de încărcare do88 inclus este proiectat să completeze și să îmbunătățească performanța intercoolerului do88 Performance. Țevile de încărcare OEM au mai multe curbe ineficiente și nu au un design optimizat pentru performanță. Țevile noastre de încărcare sunt atât semnificativ mai mari, cât și complet optimizate pentru debit, ceea ce le face să curgă cu 31% mai mult decât cele OEM!

Pe partea caldă (Turbo->Intercooler), kitul nostru are o țeavă mare din aluminiu de 70 mm (2 ¾") care nu are designul plat restrictiv care se găsește între motor și timoneria interioară, ca pe țeava OEM. Pe partea rece (intercooler->corp de accelerație), țeava noastră de încărcare din aluminiu turnat merge de la corpul de accelerație până la ieșirea intercoolerului. Această țeavă are o conexiune uriașă a furtunului de 86 mm spre intercooler, comparativ cu cea de 64 mm a OEM. Această conexiune se potrivește cu diametrul interior al conexiunii mari de 80 mm a furtunului intercoolerului do88 Performance. Țeava are, de asemenea, două conexiuni 1/8 NPT prelucrate CNC, perfecte pentru injecția cu metanol sau ieșiri, de exemplu senzori de presiune de supraalimentare.

Toate furtunurile incluse sunt întărite cu 4 straturi, ceea ce le face să reziste la presiuni și temperaturi ridicate de supraalimentare. Furtunurile au un interior în trepte la conexiunile țevilor pentru o tranziție lină între furtun și țeavă, ceea ce reduce efectiv turbulențele pentru fluxul de aer. Furtunurile sunt livrate cu cleme de furtun puternice pentru o asamblare sigură și fără scurgeri.

CARACTERISTICI:

Volum mărit al miezului: 118% Mai mare decât OEM. 18102cm3 comparativ cu 8307cm3!
Zonă de răcire activă mai mare: Suprafață de răcire cu 80% mai mare decât OEM, 1866 cm2 față de 1038 cm2!
Temperatură mai scăzută a aerului de admisie în condiții identice: 23°C față de 55°C la OEM. O scădere impresionantă de 32°C! Cifrele exacte se găsesc în diagramele de sub imaginile produsului.
Flux de aer mai mare, pierdere de presiune mai mică: @ 0,125 bar / 1,81 psi cădere de presiune: 412 CFM (314 CFM), cu 31% mai mare! Valorile CFM precise sunt disponibile în diagramele de sub imaginile produsului.
Miezuri Bar&Plate Garrett de înaltă densitate, de calitate motorsport, capabile să suporte 1000 CP.
Rezervoare de capăt turnate cu design unic 3D, cu formă liberă.
Bara de crash din cromoly care nu obstrucționează fluxul de aer ambiental. Firește, acest crash bar nu a fost supus niciunui crash test formal și este posibil să nu îndeplinească standardele de legalitate rutieră, dar durabilitatea acestui crash bar îl face ideal pentru cei care construiesc o mașină de circuit de înaltă performanță.
Țeava de încărcare de 70 mm (2 ¾") îndoită cu mandrină, de la Turbo la Intercooler, acoperită cu un strat elegant de pulbere neagră.
Țeavă de încărcare din aluminiu turnat care merge până la capăt între ieșirea intercoolerului și corpul de accelerație. Țeava este semnificativ mai mare decât cea OEM și cu tranziții frumos măturate. De asemenea, elimină două puncte potențiale de scurgere.
Două conexiuni 1/8 NPT prelucrate CNC, perfecte pentru injecția cu metanol sau ieșiri pentru senzori de presiune de supraalimentare, de exemplu.
Furtunuri de presiune cu design special, care pot suporta presiuni și temperaturi ridicate de supraalimentare.
Vine complet cu toate accesoriile de instalare necesare.
Creșteți performanțele Audi RS3 8V cu do88 BigPack!