BMW F8X M3 M4 Side mounted Intercooler Radiator

Radiator de performanță do88 pentru sistemul intercooler proiectat pentru o instalare ușoară în BMW M3 / M4 F8X

Motorul turbo S55 care echipează BMW M3 / M4 F8X utilizează un intercooler răcit cu apă montat pe partea superioară în locul unui intercooler „obișnuit” răcit cu aer. Lichidul de răcire din acest sistem are propriul său circuit de răcire separat, combinat din două radiatoare conectate în paralel și o pompă. Cel mai mare dintre aceste două radiatoare conectate în paralel este poziționat în partea din față a modulului de răcire central, iar al doilea, mai mic, este situat în fața pasajului roții din partea dreaptă.

Reducerea temperaturii apei în acest circuit este direct echivalentă cu o răcire îmbunătățită a aerului de încărcare (IAT mai scăzută). Din acest motiv, este important să existe radiatoare de înaltă performanță în acest sistem pentru a menține o IAT cât mai scăzută și stabilă în timpul condusului dificil. În timpul tuturor testelor pe care le-am efectuat în timpul dezvoltării întregii noastre game de produse BMW F8X M3 / M4, am văzut clar cum puterea maximă este direct echivalată cu IAT (Intake Air Temperature).

Atunci când am proiectat radiatorul nostru performant de upgrade, am început cu scanarea 3D a spațiului din fața pasajului roții drepte al M3 Competition, atât cu cât și fără bara de protecție. Acest lucru ne-a oferit un model 3D exact al spațiului disponibil în care să construim radiatorul nostru. Am constatat că dimensiunea acestui radiator ar putea fi mărită considerabil atât în ceea ce privește suprafața frontală, cât și grosimea, dacă am proiecta și o nouă conductă de aer între radiator și capacul barei de protecție.

Designul nostru final are un miez cu două rânduri de 68 mm grosime, cu tuburi cu mai multe canale. Am păstrat dispunerea fluxului cu o singură trecere în stilul OEM. Designul nostru extinde atât înălțimea, cât și grosimea miezului cu 28 mm, toate acestea însumând o creștere a zonei frontale cu 18% și un volum al miezului de 100%. Pentru a face posibilă instalarea acestui radiator masiv, am proiectat o frumoasă conductă de aer din fibră de carbon care este fabricată din material prepeg în proces autoclav. Radiatorul nostru are o instalare drop-in cu conductele de răcire OEM.

Aceste îmbunătățiri au dus în testele noastre la o reducere a IAT cu 5°C în combinație cu upgrade-ul radiatorului nostru montat lateral.

Toată această muncă grea a avut ca rezultat un produs care, într-un fel sau altul, va îmbunătăți cu adevărat performanța vehiculului dvs., indiferent dacă este o mașină standard sau un monstru puternic modificat! Pe pistă, pe stradă, pe bandă, acest radiator va fi adevăratul dvs. companion!

Avantaje semnificative radiator do88 (numere de comparație stoc):
- Volum mai mare al miezului: 3393cm3 (1693cm3), 100% mai mare!
- Suprafață frontală mai mare: 499cm2 (423cm2), cu 18% mai mare!
- Temperatură mai scăzută a aerului de după intercooler în aceleași condiții: 34°C (39°C), cu 5°C mai mică!*
- Miez de înaltă eficiență, cu o înălțime a aripioarelor de 8 mm, cu design multi-luptă.
- Tuburi cu miez cu canale multiple

* Măsurat la 240 km/h în timpul accelerației cu accelerație maximă 0-240 km/h la pista de aer. Ambele teste au fost efectuate în aceeași zi și în aceleași condiții.