BMW F8X M2C M3 M4 Turbo inletpipe, Stock Turbos

Intrările turbo do88 Performance concepute pentru o instalare ușoară în BMW M2 / M3 / M4 F8X!

Motorul S55 twin-turbo care echipează BMW M2C / M3 / M4 F8X este echipat cu țevi de admisie destul de restrictive către turbocompresoare. Iar reducerea restricțiilor pe partea de admisie a turbo este de mare importanță la orice construcție de performanță.

Cu intrările noastre turbo de performanță oferim o soluție care minimizează restricțiile fluxului de aer chiar înainte de turbocompresoare!
Pentru a obține un model 3D exact al spațiului disponibil în care să proiectăm intrările turbo, am realizat o scanare 3D detaliată a compartimentului motor al M3 Competition. Cu ajutorul acestui model de scanare 3D, am putut proiecta noi orificii de admisie turbo care să îmbunătățească fluxul de aer în acest spațiu extrem de limitat.

Designul nostru final este un pachet cu intrări turbo față și spate. Intrările turbo din spate constau într-o țeavă din aluminiu proiectată la comandă cu o flanșă cu rază de racordare la turbo sudată și prelucrată CNC. Intrarea frontală a turbocompresorului nostru constă dintr-un furtun din silicon armat cu sârmă de oțel, proiectat în formă liberă 3D, care se conectează la turbocompresor folosind un adaptor cu rază prelucrată CNC. Noi includem cleme de furtun negru mat pentru un aspect curat stealthy.

Avantaje semnificative cu țevile de admisie turbo do88 (numere de comparație stoc):
- Diametru mai mare: 63 mm (55 mm), rezultă într-o zonă de curgere cu 33% mai mare!
- Debit de aer la 75 mbar/1,09psi cădere de presiune, 778 CFM (690 CFM), do88 debit cu 13% mai mare!
- Flanșe turbo prelucrate CNC cu rază optimizată pentru flux!
- Furtun din silicon armat cu sârmă de oțel pentru cea mai bună durabilitate